Según la FAA, la Administración Federal de Aviación está investigando actualmente el accidente ocurrido el miércoles por la mañana entre un vuelo de American Airlines y otro avión en la pista del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Virginia.
«Un controlador de tráfico aéreo canceló la autorización de despegue del vuelo 2134 de American Airlines porque otro avión había sido autorizado a aterrizar en una pista convergente en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington», dijo la FAA.
Un Airbus A319 de American Airlines llegó al Aeropuerto Internacional Logan de Boston y ya viajaba a 92 millas por hora cuando el piloto le ordenó abortar el despegue.
En una grabación de audio compartida por Noticias NBCEl control de tráfico aéreo dice: «American 2134 cancela la autorización de despegue… cero, alfa, alfa, da la vuelta, da la vuelta».
«Rechazando el despegue, 21.34», dijo el piloto de American Airlines.
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«Y cero, alfa, alfa, no pueden darse la vuelta, ya estamos en tierra», dijo el otro piloto que volaba el avión de King Air.
El controlador de tráfico aéreo dijo que era necesario volver a secuenciar el avión de American Airlines y le preguntó al piloto de American Airlines si quería «volver a la puerta de embarque».
«Tendremos que hablar con mantenimiento, pero sí, creo que estamos por encima de los 80 nudos (92 millas), así que tendremos que hacernos una inspección», dijo el piloto de American Airlines.
«La seguridad de nuestros clientes y miembros del equipo es nuestra prioridad número uno y agradecemos a nuestra tripulación por su profesionalismo», dijo un portavoz de American Airlines a USA TODAY en un correo electrónico. «Seguiremos apoyando a la FAA y la NTSB en sus investigaciones».
AA2134 partió cuatro horas después de la hora prevista y llegó sano y salvo a Boston. Vuelo informado.
El incidente es el último de una serie de desastres en las pistas. El mes pasado, el aeropuerto tuvo otro incidente cuando se autorizó el despegue de un vuelo de JetBlue y se autorizó a un vuelo de Southwest a cruzar la misma pista. JetBlue comenzó su carrera de despegue cuando los controladores de tráfico aéreo comenzaron a gritar a los dos aviones que se detuvieran.
Después del último incidente, la FAA publicó un Informe Identificó un riesgo de fatiga en el personal de control del tráfico aéreo, lo que genera riesgos críticos para la seguridad. La agencia pronto aumentará el período de descanso para los controladores de tráfico aéreo de nueve a 10 horas y exigirá al menos 12 horas de descanso antes del turno de medianoche.
Kathleen Wang es reportera de viajes de USA TODAY con sede en Hawái. Puede comunicarse con ella en [email protected].
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