Cup Spy – Día 15: Luna Rossa gana en la final de la Louis Vuitton Cup

Cup Spy – Día 15: Luna Rossa gana en la final de la Louis Vuitton Cup

por Richard Gladwell Sail-World NZ 26 de septiembre 05:31 PDT
27 de septiembre de 2024

Luna Rosa ganó la primera regata de la final de la Louis Vuitton Cup, navegando a 20 nudos, en aire fresco y en un mar embravecido. El italiano registró una velocidad de 52,3 kmph.

Resumen de la carrera:

Final 1 de Louis Vuitton: ITA vs GBR Salida: 14:15 h CET (12:15 h UTC) Entrada: Babor: ITA Estribor: GBR


La dirección de carrera ha autorizado el inicio de la carrera: el viento está dentro de los límites prescritos. Vientos inferiores a 20 nudos

El Luna Rossa se metió profundamente en el compartimento de salida con los británicos a sotavento y popa, y ambos barcos llegaron unos segundos tarde a la salida. British Beach: alcanzó el límite de estribor y inicialmente retrocedió 135 metros. Tomaron fronteras opuestas, manteniendo sólo una vaga cobertura de Luna Rosa.

Al rodear la baliza 1, el Luna Rosa mantuvo una distancia de 52,3 nudos, rumbo a babor, con una ventaja de 240 metros en el agua. Ambos barcos navegan a 39-40 nudos en ceñida con sus foques número 5. Con la excepción de la Carrera 3 de la Copa Prada en Auckland, cuando el Patriot volcó y quedó semisumergido, esta fue probablemente la peor situación en la que habían corrido los AC75. El equipo de regatas anunció una dirección del viento de 208°, una buena indicación de la dirección del viento. Luna Rossa se perdió la cuarta etapa cuando los italianos sufrieron un problema de control/bamboleo a alta velocidad. Sin embargo, el resbalón redujo la ventaja italiana a 300 metros en el agua.

En la etapa 5, el ITA se extendió hasta los 443 metros, cubriendo a los británicos muy libremente. Los italianos siguieron liderando y salieron a 770 metros del final.

Después de cruzar la línea de meta, el capitán del INEOS Britannia, Ben Ainslie, admitió que «los italianos tienen una ventaja sobre nosotros» y sintió que los italianos estaban disfrutando de las nuevas condiciones con la construcción en alta mar. Dijo que los británicos estaban confundidos al principio y dijeron que «tenemos que seguir adelante y mantenernos adelante». Ambos AC75 estaban «rayados en rojo» en condiciones de punta superior (cuando crean presión neutra y destruyen el flujo sobre la lámina cuando el agua circundante alcanza el punto de ebullición).

Para los fanáticos de las estadísticas, Luna Rosa registró una velocidad máxima de 52,3 nudos. Los italianos tuvieron el VMG promedio más alto de 24,2 nudos en comparación con los 23,6 nudos de los británicos. Los británicos recorrieron 400 metros menos que Luna Rosa.

Para los apostadores de vela, las probabilidades para la final de la Carrera 2 en Nueva Zelanda son $2,00 por victoria en Britannia y $1,72 en Luna Rosa.

Marca los círculos y los bordes.

Marca 1: 03m 20s IDA ventaja 11s
Marca 2: 06m 09s IDA ventaja 11s
Marca 3: 10m 00s IDA ventaja 25s
Marca 4: 13m 01s IDA ventaja 18s
Marca 5: 16m 54s IDA ventaja 36s
Marca 6: 19m 55s IDA ventaja 28s
Marca 7: 24m 03s IDA ventaja 42s
Llegada: 27m 03s IDA ventaja 46s

Avance:

Los dos ganadores de las semifinales, el INEOS Britannia del Royal Yacht Squadron y el Luna Rosa Prada Pirelli del Circolo della Vela Sicilia, se enfrentarán en dos regatas programadas para el último día 1, el jueves 26 de septiembre de 2024.

Se espera que la velocidad del viento aumente a 18 nudos, 25 nudos y 1,3 m. «Las condiciones de carrera serán difíciles», según el pronóstico oficial.

Pronóstico del tiempo:

Socio meteorológico de la Copa América Viento para predecir ha proporcionado un Estación meteorológica exclusiva para carreras. Proporciona a los fanáticos acceso a desgloses meteorológicos diarios detallados, cámaras web en vivo y datos meteorológicos históricos para desgloses meteorológicos diarios escritos por meteorólogos.

Pronóstico Provisional Carrera Día 15, jueves 26 de septiembre de 2024:

Del ex meteorólogo del equipo de la Copa América Arnaud Monges:

Un gradiente de viento del suroeste afectará a Barcelona el jueves, vinculado a un profundo sistema de bajas presiones centrado en el norte de Europa. Es probable que soplen vientos del suroeste de 10 nudos por la mañana. Por la tarde el viento aumentará de 220° a 14 a 18 nudos. Los vientos pueden alcanzar ráfagas de hasta 25 nudos.

Ese viento traerá olas de hasta 1,3 metros en 5 segundos desde el suroeste, lo que dificultará las condiciones de carrera.

Será un día soleado con temperaturas que ascenderán a 29 grados centígrados debido a los vientos cálidos del sur.

Calendario de la final de la Copa América Juvenil de UniCredit y de la carrera de la Copa Louis Vuitton:

• FINAL DE LA COPA AMÉRICA JUVENIL UNICREDIT SALIDA: 12:20 CET (10:20 UTC) ENTRADA: PUERTO: EE.UU. ESTRIBOR: IDA
• Louis Vuitton Final 1: ITA vs GBR Salida: 14:15 h CET (12:15 h UTC) Entrada: Babor: ITA Estribor: GBR
• Louis Vuitton Final 2: GBR vs ITA Salida: 15:49 h (CET) (13:49 h UTC) Entrada: Babor: GBR Estribor ITA

Cobertura de la carrera en vivo del jueves:

Comentario previo a la carrera:

La precisión en el manejo del timón y el control de vuelo preciso serán esenciales hoy en día para evitar el desgaste del foil en momentos críticos.

Las finales siguen el modelo de la Copa América: están programadas 13 carreras y el ganador es el primero en sumar 7 puntos. Generalmente es el primer hombre en ganar las siete carreras, aunque el Jurado Internacional puede otorgar puntos por infracciones dentro y fuera del agua que no entran dentro de las reglas de la carrera determinadas por el comité de árbitros.

Cada día están programados dos partidos. Los mismos límites de viento se aplican a rondas anteriores de la Copa Louis Vuitton: un límite inferior de 6,5 nudos y un límite superior de 21 nudos, medidos a lo largo del recorrido (línea de salida) utilizando dispositivos de registro en cada puerta. Hay cuatro dispositivos en total, con un promedio de más de 30 segundos de lecturas en intervalos de cinco minutos entre 9 y 4 minutos antes del inicio. Si el viento está dentro de los límites permitidos, el director de la carrera hará una llamada por radio (que se escucha en los comentarios de televisión) para informar a la tripulación que la carrera va a continuar.

Si se concede el visto bueno, la carrera continúa independientemente de las restricciones de viento. Una vez dado el visto bueno, la única restricción en la carrera es que los equipos deben tener un límite de tiempo de ida de 12 minutos y luego un límite de tiempo de carrera de 45 minutos. El equipo de carrera puede cambiar la longitud de los tramos, la dirección de la brújula del siguiente tramo y el número de tramos durante la carrera.

Ninguna carrera hasta la fecha ha durado más de 25 minutos.

El Director de Regata tiene el poder de no tomar la salida si considera que el estado del mar no es seguro (incluso si el viento está dentro de los límites prescritos). También tiene la capacidad de detener la carrera por razones de seguridad, un poder que utilizó durante un rayo en el día 5 de la Copa Louis Vuitton. Sin embargo, Emirates Team NZ decidió abandonar la carrera y navegar más allá de la línea límite de 100 m, lo que provocó su descalificación e inmediatamente otorgó la carrera a Luna Rosa, y las acciones del árbitro principal impidieron que el director de carrera tomara cualquier medida por razones de seguridad. .

Nuestra cobertura incluye clima, videos en vivo, actualizaciones en vivo del campo de carreras, estadísticas de redondeo, tiempos de redondeo, márgenes y otros comentarios.

Ubicación del curso:

Información meteorológica – Copa Louis Vuitton – Final – Día 1

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Resumen de la carrera: