Considerando todo, fue un buen final para un día en gran medida miserable para el piloto de Cowlick Racing, quien tuvo problemas con el equilibrio del auto durante las 200 vueltas.
El Chevrolet Camaro #97 no parecía amenazar el top 10 hasta la Etapa 3, cuando una ligera ventaja de neumáticos le permitió tomar la delantera en la última vuelta.
Al final de la carrera, Van Gisbergen logró tiempos de vuelta que igualaron el ritmo que encontraron los líderes de la carrera en la línea alta.
«Se veía bien pero no condujo bien», dijo van Gisbergen en la recta delantera para SpeedCafe.
«Tuve suerte con la bandera amarilla al final y Kevin Walter (director del equipo) y los muchachos hicieron muchos cambios y trataron de manejarlo donde me sentía cómodo.
“Aprendí a ser más alto y sentirme más cómodo allí.
«El muro me salvó innumerables veces, lo cual fue divertido. Y luego tuvo un final sorprendente.
«Fue bastante bueno por cómo corrimos durante el octavo día».
Kiwi se rió y describió como cómodo correr contra la pared.
«¿Cuántas veces he bromeado en la radio diciendo que golpeé la pared en 4º y la cosa sigue en el mismo maldito lugar? No voy a triunfar», se rió.
«Pero sí, fue divertido».
Para Van Gisbergen, el octavo lugar fue un buen comienzo en los playoffs de la NASCAR Xfinity Series.
Se encuentra ocho puntos por encima de la línea de corte y los cuatro últimos quedarán eliminados en dos carreras.
Talladega Super Speedway llega el 6 de octubre antes de Rowell en Charlotte Motor Speedway el 13 de octubre.
«Traté de abordarlo como cualquier otro fin de semana, especialmente porque era mi primera vez en este lugar», explicó Van Gisbergen.
«Estudié a los muchachos de la Copa y lo que pasó en Bristol, cómo se comportaba la gente bajo presión. Afortunadamente, tuvimos un buen día. Más ocho en el tablero.
«Todavía estamos cerca de la línea de corte, pero hay que seguir trabajando, tener una semana decente en Talladega la próxima semana, y luego deberíamos ser buenos en Rowell. Simplemente hacer bien las cosas simples».
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