A principios de esta semana, los equipos de Chevrolet recibieron luz verde para ordenar las cosas en sus tableros homologados para facilitar a los conductores la entrada y salida de los Camaros.
Erebus Motorsport solicitó el cambio después de los comentarios de Thomas Randall de Tickford Racing, cuyo Erebus Camaro rodó durante la prueba de Winton hace varias semanas.
Los pliegues de Randall se produjeron como parte del desarrollo continuo de una cremallera de dirección diseñada por Dickford como reemplazo de la problemática unidad SportTech.
Mark Dutton, director del equipo de homologación Triple Eight de Chevrolet, dijo que no todos los equipos habían optado por adaptarse antes de Sandown.
«Thomas ha conducido ambos coches y fue mucho más fácil salir del Mustang que del Camaro», explicó Dutton a SpeedCafe.
“Como todo, los autos están controlados, así que intentas hacerlos lo más similares posible, por eso fue investigado por algunos de los equipos Camaro, ¿podemos recortarlo?
«Fueron a Supercars y pidieron permiso, y Supercars vino a nosotros y nos dijo: ‘¿Puede recomendarnos una línea de equipamiento?’ Dijeron que lo hicimos.
“Nuestros conductores no dicen que sea un problema para ellos, por eso no lo hacemos, un ajuste opcional a la derecha al salir del vehículo.
«Thomas haría bien en ser lo suficientemente honesto como para reconocer la diferencia en lugar de guardar silencio».
Si bien los Chevrolet han utilizado el diseño Triple Eight y un tablero homologado desde que debutaron los autos Gen3 el año pasado, los Mustang han tenido versiones diferentes.
Se dice que Ford y su equipo de homologación, Dick Johnson Racing, todavía están trabajando en el segmento final.
«Creo que los coches deben tener clase y los superdeportivos siempre tienen un nivel de presentación y alineación con la variante de coche de carretera», añadió Dutton.
“Nuestra línea es como un coche de carretera. La principal diferencia entre ellos no son todas las funciones, sino que se desplaza hacia adentro debido al cambio de posición del conductor.
«Pero todo lo demás es una copia al carbón del coche de calle, porque eso es lo que significa un superdeportivo».
Seis coches circularán por la cremallera de dirección Tickford este fin de semana, incluido el Camaro n.º 9 de Erebus.
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